悪質・危険な運転によって、周囲のドライバーを脅かし、重大な交通事故の発生にもつながるあおり運転は、2020年6月30日に施行された改正道路交通法にて厳格な取締りの対象となりました。
本記事では、あおり運転の罰則内容を解説するとともに、被害にあわないための回避方法や被害にあった際の対処法などを紹介します。
- 目次
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1.あおり運転とは？（定義について）
あおり運転とは、後方や左右から極端に車間距離を詰めて異常接近する、追い回す、前方を走っていながら突然急停止して車両の運転を妨げるなど、故意に特定の車両の運転を妨害する危険な行為のことをいいます。
また、執拗にクラクションを鳴らす、ハイビームを使った運転の妨害、相手に罵声を浴びせるなど、相手を威嚇したり、嫌がらせしたりする迷惑行為もあおり運転に該当します。
近年、大きな社会問題となっているあおり運転は、2020年6月30日の法改正で、「妨害運転罪」と規定され、新たに罰則が設けられました。あおり運転の対象となる違反行為も、以下の11類型に定められています。
- 通行区分違反
- 急ブレーキ禁止違反
- 車間距離不保持違反
- 進路変更禁止違反
- 追越し違反
- 減光等義務違反
- 警音器使用制限違反
- 安全運転義務違反
- 最低速度違反（高速自動車国道）
- 高速自動車国道等駐停車違反
- 自動車等が自転車等の右側を通過する場合の通行方法に関する違反（歩行者等側方安全通過義務違反） ※2026年4月追加
2.あおり運転の罰則
あおり運転を行った場合、「妨害運転罪」として罰則が科せられます。妨害運転罪の対象となる行為や刑事罰、行政処分は以下の通りです。
| 対象となる行為 | 刑事罰 | 行政処分 |
|---|---|---|
| 交通の危険の恐れがあるあおり運転 | 3年以下の拘禁刑又は50万円以下の罰金 |
|
| 著しい交通の危険を生じさせた場合 | 5年以下の拘禁刑又は100万円以下の罰金 |
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交通の危険の恐れがあるあおり運転を行ったとして処罰された場合は、3年以下の拘禁刑又は50万円以下の罰金が科せられます。違反点数25点が加算されるため運転免許は取消しとなり、その後最低でも2年は免許を取得することができません。
また、高速道路上で相手車両を停車させるなど、著しい交通の危険を生じさせた場合は、5年以下の拘禁刑又は100万円以下の罰金が科せられます。違反点数35点が加算され、運転免許取り消しのうえ、その後最低でも3年は免許を取得することができなくなります。
加えて、あおり運転により人身事故が起きた場合は「危険運転致死傷罪」が適用され、人を負傷させた場合は15年以下の拘禁刑、死亡させた場合は1年以上20年以下の拘禁刑に処されます。これら以外にも、加害行為によっては、暴行罪や傷害罪、脅迫罪などの罪に問われることもあります。
危険運転致死傷罪については以下の記事でも詳しく紹介しています。
3. あおり運転の具体的な例（11類型）
あおり運転の対象となる違反行為は、以下の11類型に分けられています。
| 違反行為 | 具体例 |
|---|---|
| 通行区分違反 | 対向車線からの接近や逆走 |
| 急ブレーキ禁止違反 | 不要な急ブレーキ |
| 車間距離不保持違反 | 車間距離を詰めて接近 |
| 進路変更禁止違反 | 急な進路変更 |
| 追越し違反 | 左車線からの追い越しや無理な追い越し |
| 減光等義務違反 | ハイビームの不必要な継続 |
| 警音器使用制限違反 | クラクションの不必要な反復 |
| 安全運転義務違反 | 急な加減速や幅寄せ |
| 最低速度違反（高速自動車国道） | 高速道路などの本線車道での低速走行 |
| 高速自動車国道等駐停車違反 | 高速道路などにおける駐停車 |
| 自動車等が自転車等の右側を通過する場合の通行方法に関する違反（歩行者等側方安全通過義務違反） | 自動車が自転車の右側を、十分な間隔を空けずに通過 |
これらの行為を、他の車両を妨害する目的で行った場合、妨害運転罪の対象となります。妨害運転罪と見なされなかった場合でも、各行為には違反点数が加算され、反則金の納付が求められます。以下より、各行為の詳細について紹介します。
1.対向車線からの接近や逆走・蛇行運転（通行区分違反）
対向車線から他の車に接近したり、センターラインをまたいで対向車線を逆走する行為もあおり運転の対象です。また、後続車の通行を妨げる蛇行運転は、危険な運転であることはもちろん、受ける側に恐怖心や不安感を抱かせる行為としてあおり運転と見なされます。
「通行区分違反」としては、違反点数2点がつき、反則金は普通車が9,000円、二輪車が7,000円、原付・小型特殊車が6,000円、大型車が12,000円となります。
2.不要な急ブレーキ（急ブレーキ禁止違反）
他のドライバーへの嫌がらせとして、急ブレーキを踏む行為は急ブレーキ禁止違反にあたり、あおり運転の対象になります。なお、危険回避のためにやむをえない場合を除き、急ブレーキをかけることも「急ブレーキ禁止違反」とされることがあります。違反点数は2点、反則金は普通車が7,000円、二輪車が6,000円、原付・小型特殊車が5,000円、大型車が9,000円となります。
3. 車間距離を詰めて接近（車間距離不保持違反）
適切な車間距離の保持は道路交通法第26条で規定されています。前方を走る車の後ろに車間距離を詰めて接近したり、ぴったりと速度を合わせて走行したりといった危険行為はあおり運転と見なされる場合があります。
あおり運転と見なされずとも、「車間距離不保持違反」に問われると、一般道の場合は違反点数1点、反則金は普通車・二輪車が6,000円、原付・小型特殊車が5,000円、大型車が7,000円です。高速道路などの場合は、違反点数2点、反則金は普通車が9,000円、二輪車が7,000円、原付・小型特殊車が6,000円、大型車が12,000円となります。
4. 急な進路変更（進路変更禁止違反）
後続車や並走車の前で急に進路を変えることは非常に危険です。道路交通法第26条の2では、進路変更について「車両は、みだりにその進路を変更してはならない」と定められています。
「進路変更禁止違反」の罰則としては、違反点数1点、反則金は普通車・二輪車が6,000円、原付・小型特殊車が5,000円、大型車が7,000円となります。
5. 左車線からの追い越しや無理な追い越し（追越し違反）
追越し禁止の道路での車の追越しや、十分な車間距離が保てない状況での無理な追越しもあおり運転と見なされる場合があります。「追越し違反」は、違反点数2点、反則金は普通車が9,000円、二輪車が7,000円、原付・小型特殊車が6,000円、大型車が12,000円となります。
6.ハイビームの不必要な継続（減光等義務違反）
嫌がらせなどの目的により、ハイビームで走行することもあおり運転の対象になります。
なお、夜間やトンネルなどの暗い場所ではハイビームで走行することが原則ですが、対向車や前走車がいる場合は、ロービームに切り替えなければいけません。これを怠った場合、「減光等義務違反」として違反点数1点、反則金は普通車と二輪車が6,000円、原付・小型特殊車が5,000円、大型車は7,000円となります。
7.クラクションの不必要な反復（警音器使用制限違反）
クラクションは、標識などで定められている場所と危険防止などやむをえない場合にのみ認められています（道路交通法第54条）。クラクションの不必要な反復もあおり運転に該当します。
「警音器使用制限違反」と見なされた場合は、違反点数はありませんが、反則金として3,000円の納付が求められます。
8. 急な加減速や幅寄せ（安全運転義務違反）
ドライバーは事故を起こさないよう、状況に応じてハンドルやブレーキなどを確実に操作することが義務付けられています（道路交通法第70条）。そのため、他の車への嫌がらせや威圧のために、急にスピードを落としたり加速したり、幅寄せしたりする行為はあおり運転と見なされることがあります。
「安全運転義務違反」の罰則としては、違反点数2点、反則金は普通自動車が9,000円、二輪車が7,000円、原付・小型特殊車が6,000円、大型車が12,000円となります。
9.高速道路などの本線車道での低速走行（最低速度違反<高速自動車国道>）
高速道路の最低速度は時速50kmですが、故意に時速50kmを下回る速度で本線車道を低速走行し後続車に嫌がらせをする行為もあおり運転と見なされます。
あおり運転ではなくとも、「最低速度違反」に問われた場合、違反点数1点、反則金は普通車・二輪車が6,000円、小型特殊車が5,000円、大型車が7,000円となります。
10. 高速道路などにおける駐停車（高速自動車国道等駐停車違反）
道路交通法第75条の8により高速道路では原則として駐停車が禁止されています。そのため、あおり運転を行ったドライバーが自身の車を停車したり、被害者を強引に停車させるといった行為もあおり運転と見なされます。
11. 自動車が自転車の右側を、十分な間隔を空けずに通過（歩行者等側方安全通過義務違反）
2026年4月1日に施行された改正道路交通法により、自動車等が自転車等の右側を通過するときの規定が設けられ、これに違反する行為も妨害運転の対象となりました。
自動車等（自動車や原動機付自転車）が自転車等（自転車や特定小型原動機付自転車）の右側を通過するときは、十分な間隔を空けなくてはいけません。もし十分な間隔を確保できない場合は、安全な速度で走行します。これに違反して交通の危険を生じさせた場合には、妨害運転の対象となる可能性があります。
妨害運転とされなかった場合でも、「歩行者等側方安全通過義務違反」として、違反点数2点、反則金は普通車が7,000円、大型車が9,000円、二輪車が6,000円、原付・小型特殊車が5,000円となります。
なお、自転車等を運転する側についても、できる限り車道の左側端に寄って通行する義務があります。これに違反した場合、「被側方通過車義務違反」として、16歳以上の運転者には反則金5,000円の納付が求められることがあります。
4. 自転車による「あおり運転」と罰則
あおり運転の取締りは、車のみが対象ではありません。自転車も、車の仲間である「軽車両」にあたるため、取締りの対象となります。他の車両の通行を妨げる目的で、以下のような行為をした場合は、あおり運転として取締りを受ける可能性があるので注意しましょう。
- 危険な進路変更
- 不必要な急ブレーキ
- 逆走して進路をふさぐ
- 幅寄せする
- ベルをしつこく鳴らす
- 車間距離の不保持
- 危険な追越し
もし、自転車であおり運転を3年間のうちに2回以上繰り返した場合、自転車運転者講習の対象となります。講習の受講命令に従わない場合は、5万円以下の罰金が科されます。
5. あおり運転を回避するためにできること
自分ではそのつもりがなくても、走行中の何気ない運転操作やちょっとした態度が、他のドライバーをイライラさせ、あおり運転を誘発してしまうことがあります。あおり運転のきっかけを作らないために、また、自分が加害者にならないためにも、基本的な運転ルール・マナーを心がけることが大切です。
＜自動車の基本的な運転ルール・マナー＞
右折などの場合を除き、複数車線の道路では一番左側の車線を走る
車線変更するときは、車間距離を十分にとって行う
車間距離をとった運転を心がける
後ろの車が急いでいそうであれば道を譲る
急発進・急停車・急な割り込みなど、＜急＞がつく運転はしない
車を停めるときは、徐々に減速する
＜自転車の基本的な運転ルール・マナー＞
原則は、車道の左側を通行する
急に進路変更をして、車の前に飛び出ない
車の前で急ブレーキをしない
周囲のドライバーを不快にさせず、自分があおり運転にあわないためにも、思いやりや譲り合いの気持ちを常に忘れず、心にも時間にも余裕をもった運転をすることが大切です。
6. あおり運転をされたときの対処方法
車線の道路ではいつも通りの運転をし、路肩や空きスペースへ停車する
後続車両からあおられたからといって自分も速度を上げたり、後ろにばかり気を取られていると、ハンドル操作を誤るなど、事故につながる恐れがあります。
一般道の場合はまずは安全運転に集中し、空きスペースを見つけたらそこに停車しましょう。車から降りるよう恫喝してくる場合もあれば、気が済んで走り去ることもありますが、いったん走行するのをやめて路肩に停車し、相手の様子を確認しましょう。
ただし、高速道路を走行中の場合は、本線道路はもちろん路肩であっても駐停車は非常に危険ですので、サービスエリアやパーキングエリアなど安全な場所まで移動してから停車しましょう。
車のドアをすべてロックして110番通報をする
あおり運転をしてきた相手に対しての苛立ちから、自ら対処しようとしたり相手に向かっていったりしてしまう人もいますが、そうした対処は事態を悪化させる可能性もあります。自分で対処しようとせず、110番通報をして警察を呼びましょう。そのときには、まず必ず車のドアをすべてロックして、車外から直接的な危害を加えられない状態をつくり、自分や同乗者の安全を確保してから通報してください。
警察に通報するときは、以下の情報を伝えるとスムーズです。
- 現在の場所
- あおり運転の状況
- 相手の車の情報（ナンバー、車種、色など）
後々の物的証拠になりますので、乗っている車を蹴ったり傷つけたりしているところも撮影しておくと、より効果的な証拠となるでしょう。
7. あおり運転から自分を守るためにはドライブレコーダーがおすすめ
あおり運転をされたと警察に通報をしても、物的証拠がなければ証拠不十分となり、事件として取り扱うことが難しくなる場合があります。そんなときの状況証拠となるドライブレコーダーの設置は非常に効果的といえます。
昨今では、単にうさ晴らしであおり運転をするような悪質なケースも多く、意図的にあおることで事故を起こし、慰謝料や賠償金を請求してくることもあります。
そのような場合でも、ドライブレコーダーが設置してあれば、あおってきた一部始終が証拠として保存されるため、設置を検討するドライバーが近年急増しています。
購入するときは、前方だけでなく、後方の映像も記録できる前後2タイプカメラがおすすめです。後方専用のドライブレコーダーを設置すれば、後方から当て逃げや追突の被害にあった場合にも証拠を残せます。
8. あおり運転が厳罰化された背景
あおり運転の社会問題化により、その防止策として、2020年6月30日に道路交通法が改正され、あおり運転に対する罰則が定められました。これにより、あおり運転は「妨害運転罪」として取締り対象に位置づけられ、罰則も厳格化されることとなりました。
厳罰化の背景
あおり運転を巡るトラブルは以前から問題視されており、厳罰化が強く望まれていました。その直接的な契機となったのは、2017年6月に起きたあおり運転を発端とした悲惨な死亡事故です。
神奈川県内の東名高速道路下り線において、執拗に追跡し、進路を塞ぐなどの妨害行為を繰り返したうえ、車を強引に停止させたことにより、被害者の車に後続のトラックが追突。停止させられた自動車に乗車していた一家4名を死傷させた事件の裁判では、あおり運転や車を強引に停止させる行為に対して、直接「危険運転致死傷罪」が適用できるか否かが争われました。一審・横浜地裁、二審・東京高裁のいずれも「危険運転致死傷罪」の成立を認めましたが、東京高裁は一審の訴訟手続きに違法な点があったとして横浜地裁に審理を差し戻しました。その後、2024年2月26日に東京高裁が被告側の控訴を棄却し、差し戻し前の一審と同じ懲役18年の判決が加害者に言い渡されたものの、いまだに多くの問題を残しています。
また、その後の2019年にも、常磐自動車道でのあおり運転の末、運転手に暴行を加える事件が発生しました。これらの事件を契機の1つとして、ようやく2020年6月2日に、あおり運転に対する厳罰化などを規定した改正道路交通法が国会で可決・成立し、同年6月30日に施行されました。
改正後の変更点
道路交通法改正によって、妨害運転罪が創設され、あおり運転を行ったドライバーに対する罰則が強化されるようになりました。
実際に事故を起こさなかった場合でも、他車の交通を妨害する目的での急ブレーキや、執拗なクラクション、パッシングなど、あおり運転に該当する行為は取締りの対象になります。それだけでなく、他の車の通行を妨害する目的で、著しい危険を生じさせる行為をした場合は、飲酒運転と同等の罰則が科せられます。
また、「危険運転致死傷罪」の対象となる類型に、車の通行を妨害する目的で「走行中の車の前方で停止したり、走行中の車に著しく接近したりする」「高速道路や自動車専用道路で走行中の車を停止または徐行させる」の2点が追加されました。
さらに、2026年7月に施行された改正自動車運転死傷処罰法により、タイヤを横滑りさせながら走行する「ドリフト走行」や、バイクの前輪を地面から浮かせた状態で走行する「ウィリー走行」を故意に行い、人を死傷させた場合も、危険運転致死傷罪の対象となっています。
最新の法改正の情報については、以下の記事で詳しく解説していますので、あわせて確認してください。
9. 監修コメント
あおり運転による事件や事故が相次いで報道されたことをうけ、ドライブレコーダーが急速に普及しました。2026年7月には自動車運転死傷処罰法が改正されるなど、危険で悪質な運転に対する法整備も進んでいます。しかしそれでもなお、あおり運転は後を絶たないのが実情です。
あおり運転は、加害者の歪んだ正義感によって引き起こされることも珍しくありません。被害者の単なる運転操作ミスが発端となることもあります。
そのような場面に遭遇してしまった場合は、ドアをロックしていることを確認し、安全な場所へ移動してください。相手が激昂しているような場合はまず身の安全を確保し、そのうえで、110番通報することを強く推奨します。
